Rua recém-construída ao lado do afluente do Jacuba na Vila Real ganha calçada

Equipes também trabalham na implantação de taludes e retiram guias danificadas da Rua Atévio Alves Moreira, que serão substituídas

A área degradada da Vila Real, nas imediações da Rua 10, próxima à Rua Atévio Alves Moreira, vai ganhando novos ares, graças à ação da Prefeitura de Hortolândia. Após o término da canalização do afluente do Ribeirão Jacuba, a implantação dos taludes, às margens do canal, vai conferindo ao entorno os contornos da futura área de lazer e convivência que surgirá no local. Os taludes são planos de terreno, inclinados, que conferem sustentação ao solo existente. Depois de finalizados, serão gramados. Para que a população possa se beneficiar de um espaço mais bonito e saudável, é fundamental evitar o descarte irregular de resíduos no local.

Nesta terça-feira (04/10), as equipes da empresa contratada pela Administração Municipal trabalham também na construção de calçada ao lado do canal, bem como na retirada de guias (meio fio) e sarjetas danificadas existentes na Rua Atévio A. Moreira, conjugada à Rua 21. Elas serão substituídas por novas, em breve. 

O viário de 187 metros de extensão recém-construído, ligando a Atévio A. Moreira à Benedita Rosa da Silva, já foi asfaltado. A previsão é que a nova via seja sinalizada após a implantação da calçada agora em execução, provavelmente no final de outubro. 

A pista de caminhada e ciclovia previstas no projeto da obra terão 1.050 metros de extensão. Segundo o Departamento de Projetos e Orçamentação da Secretaria de Obras, elas serão construídas ao longo do sistema e da canalização, estendendo-se até o “Superviário”, outra obra em construção pela Prefeitura para o prolongamento da Av. Amélia Basso Breda. O espaço ganhará ainda iluminação em LED em todo o trecho.

A construção do canal em concreto foi concluída no início deste mês. A canalização do córrego é do tipo aberta e se estende por um trecho de 441 metros de extensão. Nos trechos do emboque e desemboque (entrada e saída), o canal tem um “bolsacreto”, sistema de construção com bolsas que servem de proteção das margens, contenção de taludes e encostas.