O prefeito Angelo Perugini recebeu, na manhã desta quarta-feira (16/12), da empresa Rumo Logística o projeto final das obras do viaduto sobre a linha férrea na Vila Real. A reunião, realizada no Paço Municipal “Palácio das Águas, contou com a presença dos secretários Sérgio Torrecilas (Obras); Atílio André Pereira (Mobilidade Urbana); Carlos Augusto César, o Cafu (Governo) e Carlos Roberto Prataviera Júnior (Planejamento Urbano e Gestão Estratégica), bem como do gerente de Relações Governamentais da Rumo, Rodrigo Verardino De Stéfani.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, um total de 20 mil veículos, aproximadamente, trafegam por dia por este trecho de passagem em nível. A obra do viaduto sobre a linha férrea, que unirá as avenidas Santana (Jd. Amanda) e São Francisco de Assis (Vila Real), facilitará o acesso entre essas regiões da cidade, melhorando o trânsito de veículos e evitando acidentes entre veículos e trens.

Hortolândia será um dos municípios beneficiados com as obras de renovação antecipada da concessão da Malha Paulista. De acordo com a Rumo, a empresa fará um investimento de R$ 6 bilhões ao longo dos próximos anos de concessão, o que gerará mais de 130 mil empregos diretos e indiretos, beneficiando mais de 72 cidades em todo o estado.

Na reunião anterior, entre Prefeitura e Rumo, no dia quatro de novembro, anunciou-se o início dos trabalhos de topografia, ciência que estuda as características naturais ou artificiais da superfície de um terreno, etapa prévia à realização das obras do viaduto sobre a linha férrea na Vila Real.

Na ocasião, o secretário de Mobilidade Urbana, Atílio Pereira, afirmou que a realização da obra representa uma “conquista” para Hortolândia. “A parceria com a Rumo é importante para melhoramos, ainda mais, a mobilidade urbana na Região Central. Com a construção do viaduto, integraremos avenidas importantes da cidade com grande circulação de veículos, facilitando o tráfego e, além de tudo, contribuindo com a segurança viária. Uma cidade com viário moderno atrai investimentos e desenvolvimento", explica Pereira.

Conquista histórica para a população

A construção de um viaduto sobre a linha férrea na região da Vila Real é uma luta antiga do município. Em 2009, a Prefeitura já havia desapropriado áreas com intuito de agilizar a obra e discutia com o Estado uma possível parceria. Em 2012, após a Prefeitura ter implantado medidas de segurança no trecho de conflito do sistema viário com a ferrovia, foi encaminhado ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte) estudo de viabilidade técnica, financeira e ambiental para a construção do viaduto. Em 2018, a Rumo anunciou a parceria para a obra, considerada prioritária pela concessionária.

O projeto elaborado pela Prefeitura compreende intervenções desde a Igreja Matriz, na Vila Real, até a avenida Santana, logo após a ponte do córrego que corta o Parque Chico Mendes. A estrutura terá alças de acesso à Rua Argolino de Moraes, que ficará sob a estrutura.

"Hortolândia tem papel fundamental no projeto de revitalização da Malha Ferroviária Paulista. A cidade reúne elementos que vão desde a adesão do Poder Público ao projeto até a conscientização da sociedade sobre a importância do modal ferroviário, uma vez que o município concentra importantes fabricantes de equipamentos para este segmento", afirmou o Gerente de Relações Governamentais, Rodrigo Verardino De Stéfani, durante a reunião de novembro.

As obras que abrirão nova entrada para Hortolândia prosseguem em ritmo acelerado na Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), próximo ao km 5. A Prefeitura acompanha os trabalhos em execução pela concessionária Rodovias do Tietê. De acordo com a empresa, o viaduto em construção, que ligará a rodovia ao Corredor Metropolitano, ficará pronto em setembro deste ano. Por meio do viaduto, será possível acessar a nova entrada de Hortolândia ou seguir do Corredor Metropolitano para a SP-101, nos sentidos Campinas e Monte Mor.

A próxima etapa de intervenções contempla o aterro da cabeceira do viaduto no acesso à Hortolândia. Parte da obra é realizada pela Rodovias do Tietê e parte pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), responsável pela implantação do Corredor Metropolitano. No município, o Corredor Metropolitano já está em fase final de implantação.

Os veículos que chegarem a Hortolândia por esta nova entrada passarão por bairros como Pq. Peron, Jd. Nova América e Jd. Novo Ângulo, até acessar a Ponte da Esperança (Estaiada), construída pela Prefeitura para integrar as regiões da cidade. No futuro, o Corredor Metropolitano integrará toda a região, por meio de um viário expresso, desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Nova Odessa, Sumaré, Hortolândia,

Hortolândia terá, em breve, uma nova entrada para a cidade na Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), próximo ao km 5. A Prefeitura acompanha as obras, em execução pela concessionária Rodovias do Tietê, que seguem em ritmo acelerado. Nesta sexta-feira (31/07), termina a concretagem da laje do novo viaduto e iniciam os trabalhos de terraplanagem para a nova via, que fará a ligação ao Corredor Metropolitano. Por meio do viaduto, será possível acessar a nova entrada de Hortolândia ou seguir do Corredor Metropolitano para a SP-101, nos sentidos Campinas e Monte Mor.

A próxima etapa da obra contempla a instalação de barreiras de proteção e os acabamentos para, posteriormente, ser realizada a pavimentação. O objetivo com a implantação do novo viaduto é abrir novos caminhos para melhorar o fluxo dos veículos, interligando novas regiões da cidade e, também, com outros municípios.

A nova estrutura servirá como alça de acesso complementar à obra do Corredor Metropolitano, de responsabilidade da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos). No município, o Corredor Metropolitano já está em fase final de implantação. Nesta sexta-feira (31/07), são realizadas obras para implantação do asfalto no último trecho do Parque Peron.

Corredor Metropolitano

A obra de implantação do Corredor Metropolitano em Hortolândia chega às proximidades da Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), no bairro Chácaras Nova Boa Vista, trecho onde a via expressa se unirá à alça de acesso em construção no km 5 da Rodovia. Os bairros da região do Parque Peron, como Chácaras Nova Boa Vista, Jardim Novo Ângulo e Jardim Nova América, serão a nova entrada da cidade.

Os veículos que chegarem a Hortolândia por aí passarão por este caminho até acessar a Ponte da Esperança (Estaiada), construída pela Prefeitura para integrar as regiões da cidade. No futuro, o Corredor Metropolitano integrará toda a região, por meio de um viário expresso, desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Nova Odessa, Sumaré, Hortolândia, até Campinas.

As obras complementares ao Corredor Metropolitano fazem parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento), implantado pelo prefeito Angelo Perugini para estimular o desenvolvimento urbano, ambiental, social e humano para que Hortolândia cresça com planejamento e sustentabilidade nos próximos 30 anos. O programa prevê mais de 100 obras e serviços, em diversas áreas. Para estas intervenções, o município conta com recursos financeiros da iniciativa privada, dos governos estadual e federal, sendo que a principal fonte de recursos é um financiamento junto ao banco internacional CAF.

A concessionária que administra a linha férrea no Estado de São Paulo assinou, na manhã desta quarta-feira (27/05), em Brasília, contrato de concessão da rede ferroviária paulista por mais 30 anos. Com isso, a Rumo investirá mais de R$ 7 bilhões em obras de segurança ferroviária em 45 cidades onde há passagens em nível (conflito entre a linha férrea e o viário urbano). Hortolândia é o primeiro município na lista das obras que serão realizadas. “Serão mais de R$ 40 milhões para construção do viaduto sobre a via férrea na região central, o famoso viaduto da Vila Real. Esta é uma conquista de três anos de muita luta. Nós fomos vitoriosos. Parabéns, Hortolândia!”, declarou o prefeito Angelo Perugini, ao receber a notícia. Este é um presente para Hortolândia, que completou 29 anos de Emancipação política no dia 19 deste mês.

“Hoje é um dia memorável para Hortolândia e para o Estado de São Paulo. Esta obra significa segurança viária para nossa população, além de investimentos e empregos nas nossas empresas ferroviárias. Vamos proteger a vida das pessoas e incentivar a economia. Esta é uma grande conquista e uma grande alegria para todos nós”, destacou Perugini.

Os investimentos propostos pela Rumo com a renovação da concessão das ferrovias terão grande impacto em todas as cidades onde há passagens em nível, entre elas, Hortolândia, Sumaré, Americana, São Carlos, Catanduva, Jales e São José do Rio Preto. “Como cidades, nos esforçarmos para que investimentos sejam feitos a fim de eliminar os conflitos urbanos que ocorrem em nosso território e que vão além do número de acidentes de trânsito, pois também prejudicam o desenvolvimento econômico e social das cidades”, completou Perugini.

No caso de Hortolândia, a obra do viaduto sobre a linha férrea unirá as avenidas Santana (Jd. Amanda) e São Francisco de Assis (Vila Real), melhorando o fluxo de veículos, facilitando o acesso entre as regiões da cidade e evitando acidentes envolvendo veículos e trens. Uma estimativa da Secretaria de Mobilidade Urbana aponta que 17.580 veículos trafegam pelo trecho de passagem em nível diariamente.

Viaduto sobre a linha férrea

O projeto de obras do viaduto sobre a linha férrea foi elaborado pela Prefeitura e compreende intervenções desde a Igreja Matriz, na Vila Real, até a avenida Santana, logo após a ponte do córrego que corta o Parque Chico Mendes. A estrutura terá alças de acesso à rua Argolino de Moraes, que ficará sob a estrutura.

Esta obra é uma luta antiga do município, que, desde o primeiro governo do prefeito Perugini, busca parcerias para viabilizar o viaduto. Em 2009, a Prefeitura já havia desapropriado áreas com intuito de agilizar a obra e discutia com o Estado uma possível parceria. Em 2012, após a Prefeitura ter implantado medidas de segurança no trecho de conflito do sistema viário com a ferrovia, o prefeito encaminhou ao DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte) estudo de viabilidade técnica, financeira e ambiental para a construção do viaduto. Em 2018, a Rumo anunciou a parceria para a obra, considerada prioritária pela concessionária.

PIC

Os investimentos em segurança viária fazem parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento), implantado pela Prefeitura para incentivar o desenvolvimento urbano, ambiental, social e humano para que Hortolândia cresça com planejamento e sustentabilidade nos próximos 30 anos. O programa prevê mais de 100 obras e serviços, em diversas áreas. Para estas intervenções, o município conta com apoio de recursos da iniciativa privada e dos governos estadual e federal, sendo que a principal fonte de recursos é um financiamento junto ao banco internacional CAF.

Com a renovação da concessão da malha ferroviária em todo Estado, obra será acelerada em Hortolândia

Obra garantirá mais segurança e fluidez do trânsito com fim da passagem em nível na região central; cerca de 18.800 veículos passam pelo local, por dia