Interdição parcial da av. Olívio Franceschini exige atenção redobrada de motoristas

A Prefeitura de Hortolândia, por meio da Secretaria de Planejamento Urbano, alerta motoristas a trafegarem com mais atenção pela avenida Olívio Franceschini. O objetivo, de acordo com o Departamento de Mobilidade Urbana, é evitar acidentes, uma vez a quadra na altura do Parque dos Pinheiros está parcialmente interditada para a execução das obras remanescentes do Corredor Metropolitano Noroeste Vereador Biléo Soares. Com o bloqueio da pista da esquerda, nos dois sentidos, tanto ônibus quanto automóveis trafegam pelas outras duas faixas livres.

Entre as quadras da rua Eucaliptos e rua das Palmeiras, é construída uma estação de transferência de passageiros. Para isso, o asfalto da avenida foi removido. A EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), responsável pelas obras, sinalizou o trecho com cones e implantou rede de proteção entre a faixa interditada e a faixa liberada.

Conforme o Departamento de Mobilidade Urbana da Prefeitura, enquanto as obras estiverem em andamento, os ônibus urbanos e interurbanos que fazem embarque e desembarque de passageiros neste trecho, vão ter pontos de parada nas áreas de recuo da avenida, próximos do canteiro de obras. Após a conclusão do Corredor, a faixa da esquerda, hoje preferencial, se tornará exclusiva para ônibus.

Obras

Conforme o projeto de obras remanescentes do Corredor, haverá intervenções em um trecho de 4,7 quilômetros. Está prevista a extensão da avenida Olívio Franceschini, nos sentidos Sumaré e Campinas; construção de um Terminal Metropolitano no Jardim Rosolen; e construção de duas estações de transferência no Parque dos Pinheiros e Parque Perón. Serão investidos R$ 79.850.296,32 nestas intervenções. A previsão é que o trabalho seja concluído em 18 meses.

A finalização deste traçado proporcionará a ligação viária entre as cidades da região, facilitando o transporte intermunicipal, principalmente para quem utiliza ônibus. Um corredor exclusivo para as linhas de transporte coletivo urbano e interurbano seguirá desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Sumaré, Hortolândia, até chegar a Campinas. A medida agilizará o tempo de percurso e encurtará o caminho entre as cidades.

Retomada das obras

As obras do Corredor Metropolitano recomeçaram, há uma semana, 20 dias após o prefeito Antonio Meira solicitar ao governador Geraldo Alckmin a execução do projeto, durante o evento de inauguração do Corpo de Bombeiros de Hortolândia, no dia 5 de fevereiro. A Prefeitura é parceria da EMTU na execução da obras, tendo colaborado com sugestões ao projeto do traçado, realização de desapropriação de áreas, além da construção da Ponte da Integração, erguida pela Prefeitura para interligar as regiões Leste e Oeste da cidade, e por onde passará a via expressa de ônibus.

“O primeiro traçado previa a utilização da avenida da Emancipação para acesso à SP-101. No entanto, um traçado mais linear é o ideal para manter o trânsito numa mesma média de velocidade. Nossos técnicos fizeram um projeto que contemplava um trajeto pela rua Antônio Costa dos Santos, no Jardim Nova América. Para isso, seria necessário construir uma ponte, que é a Ponte da Integração”, explicou o secretário de Obras, Ronaldo Alves dos Reis. O traçado foi aprovado pela EMTU, com a condição de que a Prefeitura construísse a ponte. O custo total da obra foi de R$ 67,9 milhões e a ponte foi concluída em 2014.

“A retomada das obras era muito esperada pela população porque vai concretizar o projeto de integração viária que beneficiará, além do município, toda a região. A interligação entre as cidades facilitará o acesso rodoviário e o transporte de passageiros por meio de ônibus. Especificamente para Hortolândia, a implantação do Corredor viabiliza a utilização da ponte que, mais do que um corredor expresso de ônibus, será o marco de integração da cidade, unido as regiões Leste e Oeste”, destacou Meira.

Da ponte, o trajeto prossegue pela rua Antônio Costa dos Santos, no Jardim Nova América, até o entroncamento com a Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), na altura do Jardim Nossa Senhora de Fátima. Neste ponto, a concessionária Rodovias do Tietê, responsável pela Rodovia SP-101, implantará um dispositivo de acesso do corredor à Rodovia, na altura do km 5, próximo ao Jardim Nossa Senhora de Fátima. O trevo de acesso terá direcionamento de tráfego tanto para Campinas quanto para Monte Mor.

MOBILIDADE URBANA

As obras de mobilidade urbana e sistema viário são prioridades do governo Meira. Com a reestruturação do sistema viário, o governo municipal quer garantir trânsito mais eficiente e seguro, capaz de atender as necessidades da cidade pelos próximos 30 anos. Para isso, são abertas novas ruas e avenidas, pontes e viadutos são construídos, além dos investimentos realizados na recuperação de trechos, com recapeamento, pavimentação e sinalização de diversas vias. Assim, motoristas encontram ruas com tráfego ágil e eficiente, além de os pedestres terem mais segurança.