Nesta semana continuam os trabalhos de içamento e colocação de colunas e estruturas de concreto e construção da usina de energia fotovoltaica

Quem passa pelo trecho do Corredor Metropolitano na região do Jardim Novo Ângulo, em Hortolândia, a cada dia consegue ter uma melhor ideia de como será o novo Paço Municipal. A obra de construção do prédio que abrigará a Administração Municipal avança em ritmo ágil. Nesta semana prossegue o trabalho de içamento e colocação dos pilares e das estruturas de concreto. De acordo com a empresa contratada pela Prefeitura, os serviços já ultrapassaram 70%. Para o içamento dos materiais são utilizados dois guindastes. Após a conclusão dessa fase, a empresa contratada iniciará a etapa de alvenaria.

Também continua a construção da usina de energia solar (fotovoltaica) que abastecerá a nova sede administrativa da Prefeitura. De acordo com a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica a usina terá mais de 1.800 placas de captação de energia solar, que serão colocadas nas coberturas dos dois estacionamentos que serão construídos. De acordo com a Secretaria de Obras, a previsão é que a usina comece a funcionar a partir do meio do ano. 

A usina deverá produzir energia suficiente para abastecer o novo Paço. A produção excedente será transmitida à rede elétrica da CPFL (Companhia Paulista de Força e Luz) para compensações futuras. A Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica salienta que com a usina haverá redução da conta de energia, proporcionando economia para o município. A construção da usina é realizada com recursos da CIP (Contribuição de Iluminação Pública).

NOVO PAÇO

O Novo Paço é erguido em terreno de 60 mil metros quadrados, próximo ao do Corredor Metropolitano e nas imediações da Ponte da Esperança. A Ordem de Serviços para o início da obra foi assinada em 29 de junho de 2022. A terraplenagem começou em julho de 2022. Em seguida, veio a etapa das fundações e de implantação das colunas.

A futura sede do Poder Executivo abrigará todas as secretarias e órgãos municipais de atendimento ao público que atualmente ocupam imóveis alugados, de acordo com a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica. Um dos objetivos da ação é reduzir custos fixos da Prefeitura com a infraestrutura necessária ao seu funcionamento.

Como o prédio será construído com estruturas pré-fabricadas, a Secretaria de Planejamento Urbano e Gestão Estratégica prevê maior confiabilidade no cumprimento do cronograma. “Com essa estratégia, pretendemos reduzir e eliminar custos indiretos, desperdício de material e ociosidade de pessoal. Em resumo, a obra fica mais rápida e sem surpresas no orçamento final”, esclarece o secretário da Pasta, Carlos Roberto Prataviera Júnior.

O imóvel terá aproximadamente 10 mil metros quadrados de área construída e, no espaço remanescente, haverá jardins e estacionamento. O projeto prevê ainda que o prédio tenha cisternas para armazenamento de águas da chuva, que serão utilizadas tanto na manutenção dos jardins quanto na limpeza do próprio Paço.

Alças de acesso unem o Corredor Metropolitano à Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença

As novas entradas e saídas de Hortolândia pelo complexo viário sobre a rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101) já estão liberadas. Motoristas que chegaram ou saíram da cidade na manhã desta sexta-feira (10/09), já puderam utilizar o novo dispositivo que leva mais facilidade de locomoção e menos trânsito, desafogando a avenida da Emancipação, conhecida pelo grande fluxo de ônibus, automóveis e caminhões, principalmente nos horários de pico. De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, nos próximos dias, o trecho liberado receberá pequenos reparos e adequações em sinalização. 

O prefeito José Nazareno Zezé Gomes acompanhou de perto toda a reta final de obras e, pouco antes da inauguração, comentou sobre a importância desta integração regional para o dia-a-dia das cidades da RMC (Região Metropolitana de Campinas). “A integração regional é um pilar da nossa Administração e parte importante do projeto de cidade sustentável e inteligente. As novas alças de acesso do Corredor Metropolitano com a rodovia SP-101 vão facilitar muito o acesso para quem vem de Campinas para Hortolândia, além de abrir uma saída viária sentido Monte Mor. Os novos acessos, já construídos, dão um novo formato ao trevo do quilômetro 5, que vai se tornar na principal porta de entrada de Hortolândia”, comentou o prefeito.

De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, o dispositivo deve absorver uma demanda de aproximadamente 16 mil veículos por dia. Os dados fazem parte de um estudo realizado pela Prefeitura. “Segundo nossos estudos, o novo dispositivo viário receberá diariamente 8 mil veículos vindos de Campinas e outros 8 mil estarão saindo de Hortolândia. No total teremos mais de 16 mil veículos transitando diariamente neste trecho do Corredor Metropolitano”, explicou o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Atílio André Pereira.

Além de criar uma nova entrada para Hortolândia, o corredor expresso integra diversas cidades da região, desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Nova Odessa, Sumaré, Hortolândia, até Campinas. O novo acesso ajudará a reduzir o volume de tráfego rodoviário, amenizando a sobrecarga de trânsito nas principais vias da cidade e da região.

Com o novo complexo viário, motoristas que seguem da Rodovia dos Bandeirantes, no sentido Hortolândia, poderão entrar na cidade com mais facilidade, desafogando o fluxo de veículos na Avenida da Emancipação, no km 9 da SP-101, atual acesso ao município.

Para os motoristas que seguem de Campinas, o novo acesso evitará o gargalo de veículos que se forma na rodovia, principalmente em horário de pico, e agilizará o trajeto de quem precisa chegar a Hortolândia com rapidez. Já no sentido inverso, na saída de Hortolândia pela região do Parque Perón, o viaduto serve aos motoristas que vêm de diversas cidades, utilizando o Corredor Metropolitano rumo a Campinas ou sentido Rodovia dos Bandeirantes/Monte Mor.

ENGENHARIA DE ALTA COMPLEXIDADE

As alças de acesso foram construídas sobre vigas com 32 metros de cumprimento depositadas no vão central do viaduto, sobre a linha férrea da Rumo. O novo dispositivo de entroncamento, com elevado e alças de acesso, tem 130 metros de extensão e pista de sentido duplo, com faixas de rolamento com 3,50 metros, de acordo com o Governo do Estado. O primeiro dos três viadutos foi inaugurado em setembro passado. A construção deste primeiro viaduto foi conduzida pela concessionária Rodovias do Tietê, sob a regulação da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), com apoio da Prefeitura, que acompanhou todos os trabalhos executados na cidade. Já a construção dos outros dois viadutos, liberados nesta sexta-feira, ficou sob a responsabilidade da EMTU, com a participação da Prefeitura de Hortolândia.

Importantes cruzamentos do Corredor Metropolitano de Hortolândia, na Região Central, ganharam reforço na sinalização de trânsito, nesta quarta-feira (04/08). Agentes da Equipe da Pintura da Secretaria de Mobilidade Urbana readequaram a pintura das “faixas de retenção” tanto no encontro da Avenida Olívio Franceschini com a Rua Capitão Lourival Mey, quanto no trecho com a Rua Zacharias Costa Camargo. 

De acordo com a Diretoria de Operações, a pintura anterior, que ficava em cima do lastro do radar, foi apagada e uma nova marcação foi feita, em ponto um pouco mais recuado. “Estamos reforçando a faixa de retenção principalmente, nos pontos onde tem semáforo para que os motoristas não tenham problema com multas. O recuo é necessário, porque a antiga retenção ficava em cima do lastro do radar”, explica o diretor José Eduardo Vasconcellos. 

A “faixa de retenção” está localizada antes da “faixa de pedestres”, sinalização obrigatória quando o cruzamento tem semáforo. De acordo com o CTB (Código de Trânsito Brasileiro), a “retenção” de veículos não deve ser colocada em distância inferior a um metro da de pedestres.

O prefeito José Nazareno Zezé Gomes acompanhou, na tarde desta sexta-feira (14/05), mais uma etapa da obra do complexo viário sobre a rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101). A primeira das duas alças em construção começou a ganhar vigas de sustentação. As estruturas, com 32 metros de cumprimento, foram içadas por um guindaste e depositadas no vão central do viaduto, construído sobre a linha férrea da Rumo. De acordo com a Diretoria de Operações da Secretaria de Mobilidade Urbana, a ação continua neste sábado (15/05).

O primeiro dos três viadutos foi inaugurado em setembro passado. Agora, outros dois dispositivos, integrantes do complexo que permite acesso a Hortolândia na altura do km 5 da SP-101, são construídas pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), em parceria com a Prefeitura.

As vigas agora içadas formarão as alças de entrada de quem vem de Campinas rumo ao centro de Hortolândia e, respectivamente, da saída de Hortolândia sentido Monte Mor. As duas alças darão acesso à SP-101 e comporão o complexo viário que conecta a rodovia ao Corredor Metropolitano, segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana.

“Essa obra vai trazer crescimento a Hortolândia e desenvolvimento à nossa região. Ela também representa a continuidade do legado do Governo Perugini. A integração é um pilar da nossa administração e parte importante do projeto de cidade sustentável e inteligente. A obra avança e atinge mais uma importante fase, a de recebimento das vigas de sustentação da nova alça de acesso da SP-101 ao Corredor Metropolitano. É o trabalho de integração das regiões de Hortolândia ganhando mais um importante capítulo”, afirmou o prefeito.

O primeiro viaduto foi inaugurado pelo ex-prefeito Angelo Perugini, falecido em abril, vítima de COVID-19. A inauguração ocorreu em evento que contou com a presença do governador de São Paulo, João Doria. Este equipamento permite uma nova entrada para a cidade, na altura do Parque Perón, Jardim Nova América e Jardim Novo Ângulo, contribuindo para agilizar caminhos entre municípios da região e desafogar o trânsito em horários de pico.

Sobre a obra

A construção do primeiro viaduto foi conduzida pela concessionária Rodovias do Tietê, sob a regulação da Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), com apoio da Prefeitura, que acompanhou todos os trabalhos executados na cidade. Segundo o Governo do Estado, o investimento total neste trecho foi de R$ 8,4 milhões. Já a construção dos outros dois viadutos, que servirão como alças de acesso, ficará a cargo da EMTU, com a participação da Prefeitura de Hortolândia.

O novo dispositivo de entroncamento, com elevado e alças de acesso, tem 130 metros de extensão e pista de sentido duplo, com faixas de rolamento com 3,50 metros, de acordo com o Governo do Estado. A média diária de tráfego pelo local é de 55 mil veículos.

Corredor Expresso

Além de criar uma nova entrada para Hortolândia, o corredor expresso integrará diversas cidades da região, desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Nova Odessa, Sumaré, Hortolândia, até Campinas. O novo acesso ajudará a reduzir o volume de tráfego rodoviário, amenizando a sobrecarga de trânsito nas principais vias da cidade.

Com o novo complexo viário, motoristas que seguem da Rodovia dos Bandeirantes, no sentido Hortolândia, poderão entrar na cidade com mais facilidade, desafogando o fluxo de veículos na Avenida da Emancipação, no km 9 da SP-101, atual acesso ao município.

 Para os motoristas que seguem de Campinas, no sentido Hortolândia, haverá também, neste mesmo trecho, um acesso, agora em construção pela EMTU, em parceria com a Prefeitura – o segundo viaduto do complexo. Esta intervenção evitará o gargalo de veículos que se forma na rodovia, principalmente em horário de pico, e agilizará o trajeto de quem precisa chegar a Hortolândia com rapidez.

Já no sentido inverso, na saída de Hortolândia pela região do Parque Perón, o primeiro viaduto servirá aos motoristas que vêm de diversas cidades, utilizando o Corredor Metropolitano rumo a Campinas; já o terceiro viaduto, em construção, será a alça que direcionará os veículos que saírem do Corredor Metropolitano e seguirem sentido Rodovia dos Bandeirantes/Monte Mor.

Equipes da Secretaria de Mobilidade Urbana implantam, na manhã desta quarta-feira (25/11), ciclofaixa no Corredor Metropolitano. A ação permitirá a integração entre a ciclovia lá existente com a da Av. Panaíno, nova via em construção pela Prefeitura de Hortolândia. 

Para ampliar a segurança viária na região, os técnicos também implantam semáforos no cruzamento com o Corredor Metropolitano. O trecho ganhará cinco conjuntos de equipamentos tanto para disciplinar o tráfego de veículos quanto para organizar a travessia de pedestres e de ciclistas na área. De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, os semáforos entram em operação quando for liberado o tráfego na nova via.

“Esta ação é importante, pois vamos ligar a ciclovia do Corredor Metropolitano com a da Avenida Panaíno e, para maior segurança dos ciclistas, estamos instalando um semáforo, não só para ciclistas, mas também para a travessia de pedestres, quando for liberado o tráfego na Panaíno”, informa o diretor de Operações, José Eduardo Vasconcellos.

Hortolândia terá, em breve, uma nova entrada para a cidade na Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), próximo ao km 5. A Prefeitura acompanha as obras, em execução pela concessionária Rodovias do Tietê, que seguem em ritmo acelerado. Nesta sexta-feira (31/07), termina a concretagem da laje do novo viaduto e iniciam os trabalhos de terraplanagem para a nova via, que fará a ligação ao Corredor Metropolitano. Por meio do viaduto, será possível acessar a nova entrada de Hortolândia ou seguir do Corredor Metropolitano para a SP-101, nos sentidos Campinas e Monte Mor.

A próxima etapa da obra contempla a instalação de barreiras de proteção e os acabamentos para, posteriormente, ser realizada a pavimentação. O objetivo com a implantação do novo viaduto é abrir novos caminhos para melhorar o fluxo dos veículos, interligando novas regiões da cidade e, também, com outros municípios.

A nova estrutura servirá como alça de acesso complementar à obra do Corredor Metropolitano, de responsabilidade da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos). No município, o Corredor Metropolitano já está em fase final de implantação. Nesta sexta-feira (31/07), são realizadas obras para implantação do asfalto no último trecho do Parque Peron.

Corredor Metropolitano

A obra de implantação do Corredor Metropolitano em Hortolândia chega às proximidades da Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), no bairro Chácaras Nova Boa Vista, trecho onde a via expressa se unirá à alça de acesso em construção no km 5 da Rodovia. Os bairros da região do Parque Peron, como Chácaras Nova Boa Vista, Jardim Novo Ângulo e Jardim Nova América, serão a nova entrada da cidade.

Os veículos que chegarem a Hortolândia por aí passarão por este caminho até acessar a Ponte da Esperança (Estaiada), construída pela Prefeitura para integrar as regiões da cidade. No futuro, o Corredor Metropolitano integrará toda a região, por meio de um viário expresso, desde Americana, passando por Santa Bárbara D’Oeste, Nova Odessa, Sumaré, Hortolândia, até Campinas.

As obras complementares ao Corredor Metropolitano fazem parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento), implantado pelo prefeito Angelo Perugini para estimular o desenvolvimento urbano, ambiental, social e humano para que Hortolândia cresça com planejamento e sustentabilidade nos próximos 30 anos. O programa prevê mais de 100 obras e serviços, em diversas áreas. Para estas intervenções, o município conta com recursos financeiros da iniciativa privada, dos governos estadual e federal, sendo que a principal fonte de recursos é um financiamento junto ao banco internacional CAF.