Ponte Estaiada otimizará transporte de passageiros

Neste domingo (26/05), a Prefeitura de Hortolândia inaugura a Ponte da Esperança (estaiada), construída para integrar as regiões Leste (Jd. Novo Ângulo) e Oeste (Jd. Amanda) da cidade. A estrutura faz parte do Corredor Metropolitano Noroeste, importante viário regional que, quando estiver concluído, agilizará o transporte coletivo de passageiros no sentido Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), em direção à Campinas. De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, a medida otimizará o transporte coletivo: a população terá mais vantagem e agilidade na utilização dos ônibus municipais, que seguirão sentido Terminal Metropolitano, local onde será possível acessar ônibus municipais e intermunicipais por meio da integração tarifária, pagando apenas a diferença do valor da passagem. A partir do Terminal, os ônibus partirão para Campinas, seguindo pelo corredor expresso e passando pela Ponte da Esperança, em um percurso de dois quilômetros mais curto em relação ao atual.

“A Ponte Estaiada encurtará o caminho de quem anda de ônibus, uma vez que a preferência será pelos veículos municipais. Como eles circulam somente dentro da cidade, os itinerários são menores. Quem segue para Campinas, também terá um trajeto mais curto”, afirma o secretário de Mobilidade Urbana, Atílio André Pereira. Quando o Corredor Metropolitano estiver pronto, o itinerário dos ônibus que partirem do Terminal Metropolitano, passando pela avenida Olívio Franceschini e seguindo Ponte da Esperança, até o km 5 da SP-101, será dois quilômetros mais curto em relação ao trajeto atual, cujo percurso passa pela avenida da Emancipação, alcançando a rodovia no km 9, na altura da EMS.

Para viabilizar o Corredor Metropolitano, a EMTU prossegue com as obras no Jd. Nova América, de onde o traçado seguirá pelo Parque Peron, Chácaras Nova Boa Vista, até o km 5 da rodovia, onde a Rodovias do Tietê, concessionária que administra a SP-101, constrói uma alça de acesso.

A obra do Corredor Metropolitano e a liberação da Ponte da Esperança para o tráfego de veículos são ações que fazem parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento), iniciativa que prevê mais de 100 intervenções e serviços que promoverão o desenvolvimento urbano, ambiental, social e humano para que Hortolândia cresça com planejamento e sustentabilidade nos próximos 30 anos.

Ponte da Esperança

A Ponte Estaiada possui 700 metros de extensão e 16,5 metros de largura, com duas pistas de rolagem em ambos os sentidos, além de calçada e ciclovia nas laterais. A estrutura está localizada entre o Jd. Santa Rita de Cássia e o Jd. Novo Ângulo. Esta será a primeira ponte neste modelo inaugurada na RMC (Região Metropolitana e Campinas) e a maior do interior paulista, com 180 metros de vão sob a base, composta por 16 pares de cabos de aço, os estais, ligados a um mastro de 75 metros de altura. A obra da Ponte da Esperança teve início em 2012, na gestão anterior do prefeito Angelo Perugini. Quando Perugini assumiu a atual administração, em 2017, retomou a articulou junto ao Governo do Estado para a continuidade das obras do Corredor Metropolitano, cujas obras estavam paradas desde 2015.

Raio X

•180 metros de vão

•700 metros de extensão

•75 metros de altura

•16,9 metros de largura

•16 pares de estais

•90 luminárias LED

•Pista de caminhada

•Capacidade de fluxo de 2,4 mil veículos por hora