Prefeitura concreta acesso à Ponte Estaiada
Para viabilizar o tráfego de veículos na ponte, o Governo do Estado precisa construir o acesso na outra extremidade
O trabalho de construção do acesso à Ponte Estaiada pelo Jd. Santa Rita de Cássia entra na reta final. Nesta semana, a Prefeitura de Hortolândia iniciou a concretagem da base do acesso, onde será implantado o pavimento para passagem dos veículos. Na sexta-feira (23/02), mais uma etapa de concreto será aplicado, reforçando a estrutura. A Secretaria de Obras e Serviços Urbanos estima que o acesso esteja pronto em março.
Para viabilizar o tráfego de veículos na ponte, o Governo do Estado precisa construir o acesso na outra extremidade, na Avenida Projetada, localizada no Jardim Nova América, na região do Jardim Novo Ângulo, e pavimentar a passagem. Esta obra já está em fase final de licitação e a previsão informada pelo Estado é que o serviço comece ainda neste mês. A EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano) é parceira do município na obra, uma vez que a Ponte Estaiada fará parte do traçado do Corredor Metropolitano Noroeste “Vereador Biléo Soares”. A meta da Administração Municipal é liberar a passagem de veículos pela ponte até maio, mês de aniversário da cidade.
A rampa de concreto em construção pela Prefeitura tem cerca de 84 metros, desde a rua José João da Silva, no Jd. Santa Rita de Cássia, até o início da ponte. De acordo com a Secretaria de Obras, nas laterais haverá ciclovia e calçamento para travessia de pedestres. A obra está orçada em R$ 2.875.116,33. Com a liberação da ponte, a Prefeitura proporcionará integração local, unindo as regiões Leste (Novo Ângulo) e Oeste (Jd. Amanda) da cidade. Numa segunda etapa, quando o Estado avançar com as obras pelo Parque Perón e a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo) construir uma alça de acesso à Rodovia Jornalista Francisco Aguirre de Proença (SP-101), a Ponte Estaiada será um importante eixo viário regional.
O projeto para construção da ponte teve início em 2011, na gestão anterior do prefeito Angelo Perugini. A Ponte Estaiada tem 700 metros de extensão, 16,9 metros de largura e 75 metros de altura. Além de ser cartão postal do município, a Ponte Estaiada também evitará que o trânsito regional, que seguirá pelo Corredor Metropolitano, entre em conflito com o tráfego local, desafogando a avenida da Emancipação. Isso porque o projeto inicial do Corredor Metropolitano previa que a partir da avenida Olívio Franceschini, o trajeto regional seguisse pela avenida da Emancipação até a SP-101.
“A Prefeitura trabalha de forma ágil, para entregar a cabeceira do Jd. Santa Rita de Cássia dentro do prazo previsto. Até o final de março terminamos esta obra, que vai garantir fluidez ao trânsito local e regional. Apesar da previsão de que a Ponte concentre um grande fluxo de veículos, moradores do Jardim Santa Rita de Cássia terão as vias locais livres deste volume, com a criação de retornos e acessos específicos ao bairro”, explica o prefeito Angelo Perugini.
Corredor Metropolitano
A obra de continuidade do Corredor Metropolitano Noroeste Vereador Biléo Soares é uma ação de responsabilidade da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), que inclui a construção do acesso pela outra extremidade da ponte, entre outras intervenções viárias necessárias para ligar a ponte até a SP-101, por meio da via expressa de ônibus.
O projeto prevê obras em um trecho de 4,8 quilômetros que liga Hortolândia, Sumaré e Campinas. No perímetro de Hortolândia, o serviço compreende obras a partir da Ponte Estaiada, passando pelo Jardim Nova América, até chegar à rodovia SP-101, na entrada do Jardim Boa Vista, próximo ao presídio, onde será implantado o novo trevo de acesso à cidade, no quilômetro cinco da rodovia. Também estão previstas duas alças de acesso à rodovia SP-101 sobre a ferrovia, além de duas estações de transferência, uma no Jd. Rosolen e outra no Parque Peron.
