Serviço faz parte das ações que aumentam as ciclovias em Hortolândia 

O aumento da malha cicloviária de Hortolândia acontece em ritmo acelerado, desde 2017, com as ações da Prefeitura para o desenvolvimento inteligente e com sustentabilidade da cidade. O cuidado com os ciclistas é uma das diretrizes para este crescimento responsável e a implantação de ciclovias continua nas praças, parques e avenidas modernas que seguem em construção. De acordo com a Secretaria de Mobilidade Urbana, na manhã desta quarta-feira (17/05), foi iniciada a pintura de quase 900 metros de ciclovia localizada na rua Vitória da Conquista. O local é parte do novo Viário Santa Fé, que integra bairros de diferentes regiões.

"Iniciamos a pintura deste trecho de ciclovia. Sçao quase 900 metros. Para o serviço, é utilizada a tradicional tinta vermelha, que simboliza o local sendo próprio para o tráfego dos ciclistas. Nos próximos dias, o trabalho sera concluído com a pintura dos sinais utilizados em ciclovias para aletar os próprios ciclistas e os pedestres que passam pelo local", explica o diretor de operações da Secretaria de Mobilidade Urbana, José Eduardo Vasconcellos.

Recentemente, a Prefeitura realizou da pintura nos 5 quilômetros de ciclovia no "Superviário". Também foi implantada a ciclovia no novo parque socioambiental, construído ao lado do Condomínio Residencial Green Park, no Jardim Nossa Senhora de Fátima. O espaço será inaugurado no sábado (20/05). No mês passado, foi concluída a pintura da ciclofaixa na avenida Cora Coralina, no Jardim Amanda. Segundo a Secretaria de Mobilidade Urbana, são cerca de 850 metros de faixa exclusiva para ciclistas no local. "Praças e parques, além de avenidas em diferentes regiões também já receberam o trabalho", comenta Vasconcellos.

Meta continua em 100 km de malha cicloviária

A meta da Administração Municipal continua em atingir aproximadamente 100 quilômetros de ciclovia em Hortolândia. Atualmente, a cidade conta com 40 quilômetros de ciclovia implantadas graças à construção de novas avenidas, modernas e planejadas e da pintura de ciclofaixas em vias, parques e praças em diferentes regiões da cidade.

Novo dispositivo foi feito em trecho da Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo que integra o Superviário

Seguem no ritmo previsto as obras do Superviário. A empresa contratada pela Administração Municipal concluiu a construção da rotatória no trecho da Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo em frente ao novo Paço Municipal, que também está em construção. 

De acordo com a empresa, as obras nesse trecho estão dentro do cronograma programado. Nesta semana, está previsto o asfaltamento da rotatória. Também nesse trecho são realizados trabalhos de execução de calçadas e ciclovia. A Prefeitura de Hortolândia reforça para os motoristas que a Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo está interditada em razão das obras. A interdição deve durar 60 dias.

Já no trecho da avenida Panaíno, próximo ao residencial Green Park, a empresa contratada prossegue com a execução e a armação das vigas instaladas ao lado da via férrea que passa no local. A Prefeitura reforça a orientação que a passagem que fica sob a via férrea está interditada. A interdição vai durar oito meses. 

O QUE É O SUPERVIÁRIO?

O Superviário terá 5,1 km de extensão, integrando importantes regiões da cidade, economizando tempo de deslocamento entre os bairros e melhorando o fluxo de trânsito com o objetivo de atrair empresas e investimentos ao município. A intervenção vai desde a Vila Real, na região central, até a área sob a Ponte da Esperança, próximo da avenida Panaíno, no bairro Green Park.

As intervenções são realizadas com recursos do Banco CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina), proveniente de financiamento internacional contratado pela Prefeitura em 2018 para realização de diversas obras de infraestrutura e mobilidade urbana, ações que garantirão a retomada do desenvolvimento econômico da cidade.

A área ambiental também é destaque na obra do Superviário com a implantação de um parque linear na região central, margeando a rua Luiz Camilo de Camargo, do lado direito de quem segue sentido centro, paralelo à linha férrea, desde o Remanso Campineiro, até o Parque dos Pinheiros, no cruzamento com a avenida da Emancipação. O parque linear prossegue no trecho do Jardim Carmen Cristina até a duplicação da avenida Sabina Baptista de Camargo, mantendo o padrão das áreas de lazer do município: iluminação em LED, pista de caminhada e ciclovia, espaço para implementação de academia ao ar livre e espaços de convívio em todo o trecho.

Via será duplicada até o trecho onde está sendo construído o novo Paço Municipal 

A população já desfruta os benefícios proporcionados pelo Superviário, que teve trechos inaugurados, em abril, pela Prefeitura de Hortolândia. Mas as obras do maior complexo viário do município continuam para efetivar a integração de diferentes regiões. A empresa contratada pela Administração Municipal iniciou o asfaltamento da duplicação da Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo.

De acordo com a empresa, o asfaltamento foi feito em um trecho de 600 metros, que vai da rotatória inaugurada até a altura da entrada do residencial Anauá. A extensão total da duplicação da Estrada Municipal Sabina Baptista de Camargo é de um quilômetro, terminando em outra rotatória que será construída em frente ao novo Paço Municipal. Nesta semana, a empresa faz a terraplanagem dessa nova rotatória e continua com as execuções de calçada e ciclovia ao longo da duplicação da Estrada Municipal Sabina. 

Já no trecho da avenida Panaíno, próximo ao residencial Green Park, a empresa contratada prossegue com a execução e a armação das vigas instaladas ao lado da via férrea que passa no local. A Prefeitura reforça a orientação que a passagem que fica sob a via férrea está interditada. A interdição vai durar oito meses. 

O QUE É O SUPERVIÁRIO?

O Superviário terá 5,1 km de extensão, integrando importantes regiões da cidade, economizando tempo de deslocamento entre os bairros e melhorando o fluxo de trânsito com o objetivo de atrair empresas e investimentos ao município. A intervenção vai desde a Vila Real, na região central, até a área sob a Ponte da Esperança, próximo da avenida Panaíno, no bairro Green Park.

As intervenções são realizadas com recursos do Banco CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina), proveniente de financiamento internacional contratado pela Prefeitura em 2018 para realização de diversas obras de infraestrutura e mobilidade urbana, ações que garantirão a retomada do desenvolvimento econômico da cidade.

A área ambiental também é destaque na obra do Superviário com a implantação de um parque linear na região central, margeando a rua Luiz Camilo de Camargo, do lado direito de quem segue sentido centro, paralelo à linha férrea, desde o Remanso Campineiro, até o Parque dos Pinheiros, no cruzamento com a avenida da Emancipação. O parque linear prossegue no trecho do Jardim Carmen Cristina até a duplicação da avenida Sabina Baptista de Camargo, mantendo o padrão das áreas de lazer do município: iluminação em LED, pista de caminhada e ciclovia, espaço para implementação de academia ao ar livre e espaços de convívio em todo o trecho.

Área recuperada pela Prefeitura recebeu canalização de córrego e ciclovia

A Prefeitura de Hortolândia dá o toque final para concluir as obras da rua 10 para recuperar uma área degradada na Vila Real. Nesta semana, a empresa contratada pela Administração Municipal continua com o trabalho de instalação de uma cerca com mourão de concreto ao longo do córrego que foi canalizado no local.

De acordo com a empresa, a cerca é colocada como medida de segurança. O objetivo é evitar o acesso do público ao talude do córrego canalizado. O cronograma da empresa prevê que a obra será finalizada no início de maio. 

SAIBA MAIS SOBRE A OBRA

A obra de recuperação de uma área degradada em espaço agradável de lazer e convivência na região da Vila Real começou pela canalização, em concreto, de 441 metros de extensão do leito de um córrego, que é afluente do Ribeirão Jacuba. Depois foi feita a construção e pavimentação de um viário de 187 metros de extensão, ligando as ruas Atévio Alves Moreira e Benedita Rosa da Silva. O espaço também terá paisagismo, plantio de árvores e iluminação em LED.

A pista de caminhada e a ciclovia terão ao final 1.050 metros de extensão. De acordo com o Departamento de Projetos e Orçamentação da Secretaria de Obras, elas foram construídas ao longo do sistema e da canalização, estendendo-se até o “Superviário”, maior complexo viário da cidade entregue recentemente pela Prefeitura. A canalização do córrego é do tipo aberta. Nos trechos do emboque e desemboque (entrada e saída), o canal tem um “bolsacreto”, sistema de construção com bolsas que servem de proteção das margens, contenção de taludes e encostas. O objetivo da Administração Municipal com a obra é oferecer à comunidade local mais segurança e qualidade de vida.

Interdição será por oito meses em razão das obras do trecho do Superviário na região

Motoristas que trafegam no entorno do condomínio Green Park Residence devem ficar atentos. A Prefeitura de Hortolândia informa que a passagem sob a linha férrea na avenida Panaíno será interditada na próxima segunda-feira (17/04). A interdição será de oito meses por causa das obras do trecho do Superviário no local.  

De acordo com a empresa contratada pela Administração Municipal para realizar a obra, a interdição da passagem será nos dois sentidos. A obra do Superviário no local será para construção de uma nova passagem, que terá largura maior. Em função dessa obra, também será necessário construir uma nova linha férrea ao lado da atual. Durante a realização da obra, o trem passará na nova linha férrea, cuja construção é de responsabilidade da empresa concessionária Rumo. A atual linha férrea será renovada.

O QUE É O SUPERVIÁRIO?

O Superviário terá 5,1 km de extensão, integrando importantes regiões da cidade, economizando tempo de deslocamento entre os bairros e melhorando o fluxo de trânsito com o objetivo de atrair empresas e investimentos ao município. A intervenção vai desde a Vila Real, na região central, até a área sob a Ponte da Esperança, próximo da avenida Panaíno, no bairro Green Park.

As intervenções são realizadas com recursos do Banco CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina), proveniente de financiamento internacional contratado pela Prefeitura em 2018 para realização de diversas obras de infraestrutura e mobilidade urbana, ações que garantirão a retomada do desenvolvimento econômico da cidade.

A área ambiental também é destaque na obra do Superviário com a implantação de um parque linear na região central, margeando a rua Luiz Camilo de Camargo, do lado direito de quem segue sentido centro, paralelo à linha férrea, desde o Remanso Campineiro, até o Parque dos Pinheiros, no cruzamento com a avenida da Emancipação. O parque linear prossegue no trecho do Jardim Carmen Cristina até a duplicação da avenida Sabina Baptista de Camargo, mantendo o padrão das áreas de lazer do município: iluminação em LED, pista de caminhada e ciclovia, espaço para implementação de academia ao ar livre e espaços de convívio em todo o trecho.

Nesta semana está prevista a conclusão do trecho da ciclovia que vai até o Superviário

Quem gosta de andar de bicicleta ganhará mais um trecho para poder se locomover pela cidade, em breve. A obra da Prefeitura de Hortolândia para recuperar uma área degradada na Vila Real entra na fase final. Nesta semana, a empresa contratada pela Administração Municipal prossegue com os trabalhos de concretagem e execução do trecho da ciclovia, paralela ao córrego recém-canalizado na região, que vai até o Superviário, inaugurado pela Prefeitura, em março. A previsão é que o trecho da ciclovia seja concluído nesta semana.

De acordo com o cronograma da empresa contratada, nas próximas semanas estão previstos os trabalhos de pintura de sinalização de trânsito na ciclovia e no viário, também construído paralelo ao córrego canalizado, e instalação de uma cerca com mourão de concreto ao longo do córrego. A previsão da empresa é que a obra seja encerrada no início de maio.

SAIBA MAIS SOBRE A OBRA

A obra de recuperação de uma área degradada em espaço agradável de lazer e convivência na região da Vila Real começou pela canalização, em concreto, de 441 metros de extensão do leito de um córrego, que é afluente do Ribeirão Jacuba. Depois foi feita a construção e pavimentação de um viário de 187 metros de extensão, ligando as ruas Atévio Alves Moreira e Benedita Rosa da Silva. O espaço também terá paisagismo, plantio de árvores e iluminação em LED.

A pista de caminhada e a ciclovia terão ao final 1.050 metros de extensão. De acordo com o Departamento de Projetos e Orçamentação da Secretaria de Obras, elas serão construídas ao longo do sistema e da canalização, estendendo-se até o “Superviário”, outra obra em construção pela Prefeitura para o prolongamento da avenida Amélia Basso Breda. A canalização do córrego é do tipo aberta. Nos trechos do emboque e desemboque (entrada e saída), o canal tem um “bolsacreto”, sistema de construção com bolsas que servem de proteção das margens, contenção de taludes e encostas. O objetivo da Administração Municipal com a obra é oferecer à comunidade local mais segurança e qualidade de vida.