Obra de travessia do afluente permitirá a duplicação do viário da Av. Santana, na Região Central 

Após a colocação das aduelas, começou, nesta semana, a construção de muros alas na obra de travessia do Ribeirão Jacuba, na Região Central. Estes muros são os que fazem a ligação entre as aduelas e o canal existente. De acordo com a Secretaria de Obras, no local, a empresa contratada pela Prefeitura, o consórcio Viário JE, realiza, ainda, o serviço de reaterro. O grupo é formado pelas empresas Jofege Pavimentação e Construção Ltda e Construtora Etama Ltda. A área onde acontecem as intervenções no afluente do córrego Santa Clara fica próxima à antiga agência do banco Bradesco e à rotatória de acesso ao Centro de Memória. 

A colocação das 34 aduelas de concreto armado, iniciada no dia 11, foi finalizada no último dia 17 deste mês. Cada uma delas tem 4,50 metros de altura e 9,20 metros de largura. Todas estas intervenções fazem parte da duplicação do viário da Avenida Santana. 

A estrutura em construção permitirá ao viário a ser duplicado se conectar ao viaduto que, no futuro, a empresa Rumo construirá sobre a via férrea, ligando as avenidas São Francisco de Assis, na Vila Real, e Santana, no Jardim Amanda. A Ordem de Serviço para a obra de travessia do afluente foi dada em junho deste ano. 

Segundo o Departamento de Projetos e Orçamentação da Secretaria de Obras, o projeto prevê que a estrutura de travessia terá 34 metros de largura por 9,20 metros de comprimento. Serão estruturas de concreto pré-fabricadas, o que permitirá a transposição do córrego e a construção de viário com duas pistas, ciclovia e pista de caminhada.

Estrutura, em construção pela Prefeitura no local, permitirá que via se conecte ao viaduto a ser construído sobre a via férrea pela empresa Rumo

Aduelas de concreto armado, com 4,50 metros de altura e 9,20 metros de largura, começaram, nesta quinta-feira (11/08), a ser implantadas pela Prefeitura de Hortolândia no Ribeirão Jacuba, em trecho onde acontece a obra de travessia do afluente do córrego Santa Clara, na Região Central. A ação faz parte da duplicação do viário da Avenida Santana. 

Segundo a Secretaria de Obras, neste local, que fica próximo à antiga agência do banco Bradesco e à rotatória de acesso ao Centro de Memória da Secretaria de Cultura, serão colocadas ao todo 34 aduelas. Pequena parte das estruturas já está às margens do ribeirão; a outra está sendo transportada, pouco a pouco, em razão do tamanho das peças, pelo consórcio Viário JE, contratado pela Administração Municipal. O grupo é formado pelas empresas Jofege Pavimentação e Construção Ltda e Construtora Etama Ltda, 

A estrutura em construção permitirá ao viário a ser duplicado se conectar ao viaduto que, no futuro, a empresa Rumo construirá sobre a via férrea, ligando as avenidas São Francisco de Assis, na Vila Real, e Santana, no Jardim Amanda. 

A Ordem de Serviço para a obra de travessia do afluente foi dada em junho deste ano. Segundo o Departamento de Projetos e Orçamentação da Secretaria de Obras, o projeto prevê que a estrutura de travessia terá 34 metros de largura por 9,20 metros de comprimento. Serão estruturas de concreto pré-fabricadas, o que permitirá a transposição do córrego e a construção de viário com duas pistas, ciclovia e pista de caminhada.

Prefeitura de Hortolândia implantará sobre o ribeirão estrutura que, no futuro, se conectará ao viaduto a ser construído sobre a via férrea

A obra de travessia do Ribeirão Jacuba, afluente do córrego Santa Clara, para duplicação do viário da Avenida Santana, na Região Central, já começou. A empresa contratada pela Prefeitura construirá uma estrutura que, no futuro, permitirá ao viário se conectar ao viaduto a ser construído pela empresa Rumo sobre a via férrea, ligando as avenidas São Francisco de Assis, na Vila Real, e Santana, no Jardim Amanda. O trecho que passa por intervenções fica na altura da rotatória próxima a um posto de combustíveis e do acesso à antiga Estação Jacuba, hoje Centro de Memória da Prefeitura.

A Ordem de Serviço foi dada em junho deste ano. A obra é realizada pelo consórcio Viário JE, constituído pelas empresas Jofege Pavimentação e Construção Ltda e Construtora Etama Ltda.

Segundo o Departamento de Projetos e Orçamentação da Secretaria de Obras, o projeto prevê que a estrutura de travessia terá 34 metros de largura por 9,20 metros de comprimento. Serão usadas aduelas (estruturas de concreto pré-fabricadas) com 8,50 metros de base por 3,50 metros de altura, o que permitirá a transposição do córrego e a construção de viário com duas pistas, ciclovia e pista de caminhada.

Viaduto sobre a linha férrea será construído no próximo ano, afirma Rumo

O viaduto a ser construído pela Rumo e aguardado por Hortolândia faz parte do pacote de investimentos propostos pela empresa ao Governo Federal a fim de garantir a renovação antecipada do contrato de concessão da malha ferroviária paulista por mais 30 anos. O contrato original venceria em 2028. Em maio de 2020, Rumo e Governo Federal assinaram o novo contrato de concessão, que vai até 2058, mediante uma série de contrapartidas que injetarão recursos privados na ampliação da capacidade de transporte, em melhorias urbanas, com a promessa de geração de empregos.

Quando a concessionária anunciou a parceria com a Prefeitura de Hortolândia para construir o viaduto, em 2018, o município constou como o primeiro da lista a receber as obras.

Para acelerar a obra, o prefeito José Nazareno Zezé Gomes se reuniu, em meados de março deste ano, em São Paulo, com o vice-presidente da Rumo Logística, Guilherme Penin, para tratar do assunto. Na ocasião, o prefeito lembrou que a Prefeitura já havia feito tudo o que cabia a ela para agilizar o processo. Penin assegurou ao prefeito que as obras de construção do viaduto começam em janeiro de 2023, com o compromisso de entregar a obra no primeiro semestre de 2024.

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