Obras do Corredor Metropolitano começam no Parque Peron
Área onde serão realizadas intervenções viárias recebem limpeza para início da terraplenagem
A EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos) realiza a limpeza e a retirada do excesso de terra para iniciar as obras de continuidade do Corredor Metropolitano, no Parque Peron, até o quilometro 5 da Rodovia Jornalista Francisco Aguirre Proença (SP-101). Após a limpeza, o local receberá serviços de terraplanagem. A Cetesb (Companhia Ambiental do Estado de São Paulo) concedeu, na semana passada, a licença ambiental para a iniciar as obras deste trecho. A obra, realizada por meio de uma parceria da Prefeitura com o Governo do Estado, faz parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento).
Além das intervenções viárias que ligarão a via expressa de ônibus ao quilômetro 5 da SP-101, serão construídas duas alças de acesso à SP-101, sobre a ferrovia, a Estação Transferência Peron, a Parada Rosolen, cinco estações de embarque e desembarque (Conjunto Habitacional, Panaino, Novo Ângulo, Nova América e Ataliba Nogueira).
A obra do Corredor Metropolitano, sentido Jardim Novo Ângulo, viabiliza o tráfego de veículos pela Ponte da Esperança, construída pela Prefeitura para integrar as regiões Leste (Jd. Novo Ângulo) e Oeste (Jd. Amanda) da cidade. A partir do Jd. Nova América, o traçado do Corredor segue pelo Parque Peron e pelo bairro Chácaras Nova Boa Vista, até o km 5 da SP-101, onde a concessionária Rodovias do Tietê implantará um dispositivo de acesso ao corredor expresso e à Ponte da Esperança. Quando todas as etapas estiverem prontas, o Corredor Metropolitano proporcionará a ligação viária de Americana até Campinas.
EM OPERAÇÃO
No trecho do corredor, na avenida Olívio Franceschini, já operam a Estação de Transferência Pinheiros e as Paradas Parque Ortolândia, Remanso Campineiro, Parque Gabriel e Emancipação.
INVESTIMENTO
O Estado investe R$ 58,2 milhões nas obras em Hortolândia, que incluem a interligação da avenida Olívio Franceschini com a ponte; o viário da ponte até a SP-101, com duas alças de acesso do Corredor à rodovia, nos sentidos Monte Mor e Campinas; duas estações de transferência nos bairros Peron e Rosolen; cinco estações de embarque e desembarque; além de um CCO (Centro de Controle Operacional), na avenida Olívio Franceschini; e de um viaduto na SP-101, na altura do Jardim Rosolen.
PIC
A obra do Corredor Metropolitano e a liberação da Ponte da Esperança para o tráfego de veículos são obras que fazem parte do PIC (Programa de Incentivo ao Crescimento), programa que prevê mais de 100 intervenções e serviços que promoverão o desenvolvimento urbano, ambiental, social e humano para que Hortolândia cresça com planejamento e sustentabilidade nos próximos 30 anos. As obras do PIC são realizadas por meio de parcerias da Prefeitura com a iniciativa priva, governos estadual e federal.